Lediga job som Forskarassistent

Beskrivning av arbetsplatsen

Denna tjänst är knuten till avdelningen för värmeöverföring vid institutionen för energivetenskaper. På avdelningen bedriver vi forskning och utbildning om energigenerering, omvandling och användning i olika elektro- och termomekaniska system där studier av värmeöverföring, strömningsmekanik, reaktiva flöden samt strukturmekanik spelar en central roll. I synnerhet är förbättrad förståelse för turbulenta, reaktiva- och flerfasflöden tillsammans med materialvetenskap och nya tillverkningstekniker nyckeln till förbättrade värmeöverföringsmekanismer och effektivare användning av energi. Vid avdelningen arbetar cirka 25 kollegor, varav 15 doktorander. På internationell nivå samarbetar vi med universitet och institut i Europa, Asien och Nordamerika. Mer information om avdelningen för värmeöverföring finns här: https://www.ht.energy.lth.se/english/

COMPEL, “COMPetence for the ELectrification of the transport system”, är en strategisk satsning från Sveriges regering, med syfte att stärka forsknings- och utbildningsmiljöerna inom batteriteknik och elektrifiering. Inom COMPEL fördjupar de tre lärosätena Chalmers tekniska högskola, Lunds universitet och Uppsala universitet, i samråd med viktiga aktörer i svensk industri, sitt samarbete i avsikt att stärka Sveriges position inom batterier och elektrifieringen av transportsektorn och relaterade områden. Satsningen syftar till att stärka forskning- och utbildningssatsningar relaterade till batteriområdet med målet att säkerställa att relevant forskning inom batteriteknik för att elektrifiering av transportsektorn bibehålls och vidareutvecklas i Sverige. Forskning inom COMPEL spänner över batteriets hela värdekedja: från materialforskning, forskning kring nya cellkoncept och celltillverkning, batterisystem och systemintegration, återvinning till batterisäkerhet.

Vid Lunds universitet med Lunds Tekniska Högskola är COMPEL en strategisk satsning som syftar till att stärka forskningsmiljöer inom batteriteknik och elektrifiering, på ett sätt som kompletterar relevant forskning på andra lärosäten och som bygger på våra styrkor. COMPEL vid Lunds universitet inkluderar initialt forskare vid tio institutioner och tre forskningsområden har identifierats för strategisk utveckling: materialforskning, integration av batterier med kraftelektronik och säker energilagring. På utbildningssidan utökas antal platser inom flera civilingenjörsprogram och kursutbudet relaterat till batteriteknik och elektrifiering stärks.

Denna forskningsmiljö är ett smörgåsbord av resurser och möjligheter för den som vill utveckla sina karriärer och göra skillnad i omställningen för en hållbar framtid.

Särskild ämnesbeskrivning

Detta projekt fokuserar på utvecklingen av GPU-accelererade, högupplösta simuleringsmodeller för termisk rusning i litiumjonbattericeller, moduler, batteripack och kompletta batterisystem. Termisk rusning är en kedjereaktion som leder till en okontrollerad frigörelse av den energi som lagras i en battericell, vilket kan resultera i bränder och andra farliga händelser som är svåra att begränsa. I takt med att batterisystem blir större och mer komplexa ökar behovet av beräkningseffektiva prediktiva verktyg som kan beskriva de underliggande fysikaliska och kemiska processerna över flera skalor.

Projektet kommer att genomföras i samarbete med Scania Industrial Battery Systems och partnerna inom COMPEL. Det huvudsakliga målet med postdoktorprojektet är att utveckla nästa generations GPU-baserade simuleringsmetodik i OpenFOAM för att förutsäga initiering och utbredning av termisk rusning på cell och modulnivå. Särskild tonvikt kommer att läggas på att utnyttja moderna heterogena beräkningsarkitekturer för att möjliggöra storskaliga, högupplösta simuleringar av reagerande strömningar. De modeller som utvecklas på cellnivå kommer därefter att kopplas till simuleringar på modul-, pack- och systemnivå för att förbättra förmågan att förutsäga hur termisk rusning sprids i praktiska batterisystem.

Arbetsuppgifter

I arbetsuppgifterna som postdoktor ingår främst att bedriva forskning.  Även undervisning kan ingå i arbetsuppgifterna, dock högst en femtedel av arbetstiden. Inom ramen för anställningen ges det möjlighet till tre veckors högskolepedagogisk utbildning. Syftet med anställningen är att utveckla sin självständighet som forskare samt skapa förutsättningar för vidare meritering.

Dina huvudsakliga arbetsuppgifter och ansvarsområden är att: 

• Utveckla och implementera GPU-accelererade modeller och numeriska metoder för termisk rusning i OpenFOAM.
• Utforma och optimera beräkningsramverk för högpresterande simulering av reagerande strömningar och batterisäkerhetsrelaterade fenomen på moderna GPU-arkitekturer.
• Bedriva forskning inom angränsande områden såsom batterimodellering, beräkningsströmningsdynamik (CFD) och högpresterande beräkningar (HPC).
• Analysera simuleringsresultat och publicera forskningsresultat i ledande vetenskapliga tidskrifter samt presentera dem vid internationella konferenser.
• Samarbeta med industriella och akademiska partners inom Scania Industrial Battery Systems och COMPEL-nätverket.
• Samverka med forskargruppen för att utveckla innovativa metoder inom batterisäkerhet, CFD och GPU-baserad beräkningsteknik.
• Bidra till ansökningar om extern forskningsfinansiering och delta i utvecklingen av framtida forskningsinitiativ.
• Delta i undervisning, inklusive handledning av doktorander och examensarbeten på avancerad nivå.

Behörighet

Behörig att anställas som postdoktor är den som har avlagt doktorsexamen, eller en utländsk examen som bedöms motsvara doktorsexamen, inom anställningens ämnesområde. Bevis om att behörighetskravet är uppfyllt ska ha inkommit senast vid tidpunkten då anställningsbeslut fattas. Främst kommer den sökande i fråga som avlagt examen högst tre år före sista ansökningsdag. Om det finns särskilda skäl kan doktorsexamen ha avlagts tidigare.

Se hela annonsen på https://lu.varbi.com/what:job/jobID:967435/

Beskrivning av arbetsplatsen

Denna tjänst är knuten till avdelningen för värmeöverföring vid institutionen för energivetenskaper. På avdelningen bedriver vi forskning och utbildning om energigenerering, omvandling och användning i olika elektro- och termomekaniska system där studier av värmeöverföring, strömningsmekanik, reaktiva flöden samt strukturmekanik spelar en central roll. I synnerhet är förbättrad förståelse för turbulenta, reaktiva- och flerfasflöden tillsammans med materialvetenskap och nya tillverkningstekniker nyckeln till förbättrade värmeöverföringsmekanismer och effektivare användning av energi. Vid avdelningen arbetar cirka 25 kollegor, varav 15 doktorander. På internationell nivå samarbetar vi med universitet och institut i Europa, Asien och Nordamerika. Mer information om avdelningen för värmeöverföring finns här: https://www.ht.energy.lth.se/english/

COMPEL, “COMPetence for the ELectrification of the transport system”, är en strategisk satsning från Sveriges regering, med syfte att stärka forsknings- och utbildningsmiljöerna inom batteriteknik och elektrifiering. Inom COMPEL fördjupar de tre lärosätena Chalmers tekniska högskola, Lunds universitet och Uppsala universitet, i samråd med viktiga aktörer i svensk industri, sitt samarbete i avsikt att stärka Sveriges position inom batterier och elektrifieringen av transportsektorn och relaterade områden. Satsningen syftar till att stärka forskning- och utbildningssatsningar relaterade till batteriområdet med målet att säkerställa att relevant forskning inom batteriteknik för att elektrifiering av transportsektorn bibehålls och vidareutvecklas i Sverige. Forskning inom COMPEL spänner över batteriets hela värdekedja: från materialforskning, forskning kring nya cellkoncept och celltillverkning, batterisystem och systemintegration, återvinning till batterisäkerhet.

Vid Lunds universitet med Lunds Tekniska Högskola är COMPEL en strategisk satsning som syftar till att stärka forskningsmiljöer inom batteriteknik och elektrifiering, på ett sätt som kompletterar relevant forskning på andra lärosäten och som bygger på våra styrkor. COMPEL vid Lunds universitet inkluderar initialt forskare vid tio institutioner och tre forskningsområden har identifierats för strategisk utveckling: materialforskning, integration av batterier med kraftelektronik och säker energilagring. På utbildningssidan utökas antal platser inom flera civilingenjörsprogram och kursutbudet relaterat till batteriteknik och elektrifiering stärks.

Denna forskningsmiljö är ett smörgåsbord av resurser och möjligheter för den som vill utveckla sina karriärer och göra skillnad i omställningen för en hållbar framtid.

Särskild ämnesbeskrivning

Detta projekt fokuserar på utvecklingen av GPU-accelererade, högupplösta simuleringsmodeller för termisk rusning i litiumjonbattericeller, moduler, batteripack och kompletta batterisystem. Termisk rusning är en kedjereaktion som leder till en okontrollerad frigörelse av den energi som lagras i en battericell, vilket kan resultera i bränder och andra farliga händelser som är svåra att begränsa. I takt med att batterisystem blir större och mer komplexa ökar behovet av beräkningseffektiva prediktiva verktyg som kan beskriva de underliggande fysikaliska och kemiska processerna över flera skalor.

Projektet kommer att genomföras i samarbete med Scania Industrial Battery Systems och partnerna inom COMPEL. Det huvudsakliga målet med postdoktorprojektet är att utveckla nästa generations GPU-baserade simuleringsmetodik i OpenFOAM för att förutsäga initiering och utbredning av termisk rusning på cell och modulnivå. Särskild tonvikt kommer att läggas på att utnyttja moderna heterogena beräkningsarkitekturer för att möjliggöra storskaliga, högupplösta simuleringar av reagerande strömningar. De modeller som utvecklas på cellnivå kommer därefter att kopplas till simuleringar på modul-, pack- och systemnivå för att förbättra förmågan att förutsäga hur termisk rusning sprids i praktiska batterisystem.

Arbetsuppgifter

I arbetsuppgifterna som postdoktor ingår främst att bedriva forskning.  Även undervisning kan ingå i arbetsuppgifterna, dock högst en femtedel av arbetstiden. Inom ramen för anställningen ges det möjlighet till tre veckors högskolepedagogisk utbildning. Syftet med anställningen är att utveckla sin självständighet som forskare samt skapa förutsättningar för vidare meritering.

Dina huvudsakliga arbetsuppgifter och ansvarsområden är att: 

• Utveckla och implementera GPU-accelererade modeller och numeriska metoder för termisk rusning i OpenFOAM.
• Utforma och optimera beräkningsramverk för högpresterande simulering av reagerande strömningar och batterisäkerhetsrelaterade fenomen på moderna GPU-arkitekturer.
• Bedriva forskning inom angränsande områden såsom batterimodellering, beräkningsströmningsdynamik (CFD) och högpresterande beräkningar (HPC).
• Analysera simuleringsresultat och publicera forskningsresultat i ledande vetenskapliga tidskrifter samt presentera dem vid internationella konferenser.
• Samarbeta med industriella och akademiska partners inom Scania Industrial Battery Systems och COMPEL-nätverket.
• Samverka med forskargruppen för att utveckla innovativa metoder inom batterisäkerhet, CFD och GPU-baserad beräkningsteknik.
• Bidra till ansökningar om extern forskningsfinansiering och delta i utvecklingen av framtida forskningsinitiativ.
• Delta i undervisning, inklusive handledning av doktorander och examensarbeten på avancerad nivå.

Behörighet

Behörig att anställas som postdoktor är den som har avlagt doktorsexamen, eller en utländsk examen som bedöms motsvara doktorsexamen, inom anställningens ämnesområde. Bevis om att behörighetskravet är uppfyllt ska ha inkommit senast vid tidpunkten då anställningsbeslut fattas. Främst kommer den sökande i fråga som avlagt examen högst tre år före sista ansökningsdag. Om det finns särskilda skäl kan doktorsexamen ha avlagts tidigare.

Se hela annonsen på https://lu.varbi.com/what:job/jobID:967435/

Beskrivning av arbetsplatsen

Denna tjänst är knuten till avdelningen för värmeöverföring vid institutionen för energivetenskaper. På avdelningen bedriver vi forskning och utbildning om energigenerering, omvandling och användning i olika elektro- och termomekaniska system där studier av värmeöverföring, strömningsmekanik, reaktiva flöden samt strukturmekanik spelar en central roll. I synnerhet är förbättrad förståelse för turbulenta, reaktiva- och flerfasflöden tillsammans med materialvetenskap och nya tillverkningstekniker nyckeln till förbättrade värmeöverföringsmekanismer och effektivare användning av energi. Vid avdelningen arbetar cirka 25 kollegor, varav 15 doktorander. På internationell nivå samarbetar vi med universitet och institut i Europa, Asien och Nordamerika. Mer information om avdelningen för värmeöverföring finns här: https://www.ht.energy.lth.se/english/

COMPEL, “COMPetence for the ELectrification of the transport system”, är en strategisk satsning från Sveriges regering, med syfte att stärka forsknings- och utbildningsmiljöerna inom batteriteknik och elektrifiering. Inom COMPEL fördjupar de tre lärosätena Chalmers tekniska högskola, Lunds universitet och Uppsala universitet, i samråd med viktiga aktörer i svensk industri, sitt samarbete i avsikt att stärka Sveriges position inom batterier och elektrifieringen av transportsektorn och relaterade områden. Satsningen syftar till att stärka forskning- och utbildningssatsningar relaterade till batteriområdet med målet att säkerställa att relevant forskning inom batteriteknik för att elektrifiering av transportsektorn bibehålls och vidareutvecklas i Sverige. Forskning inom COMPEL spänner över batteriets hela värdekedja: från materialforskning, forskning kring nya cellkoncept och celltillverkning, batterisystem och systemintegration, återvinning till batterisäkerhet.

Vid Lunds universitet med Lunds Tekniska Högskola är COMPEL en strategisk satsning som syftar till att stärka forskningsmiljöer inom batteriteknik och elektrifiering, på ett sätt som kompletterar relevant forskning på andra lärosäten och som bygger på våra styrkor. COMPEL vid Lunds universitet inkluderar initialt forskare vid tio institutioner och tre forskningsområden har identifierats för strategisk utveckling: materialforskning, integration av batterier med kraftelektronik och säker energilagring. På utbildningssidan utökas antal platser inom flera civilingenjörsprogram och kursutbudet relaterat till batteriteknik och elektrifiering stärks.

Denna forskningsmiljö är ett smörgåsbord av resurser och möjligheter för den som vill utveckla sina karriärer och göra skillnad i omställningen för en hållbar framtid.

Särskild ämnesbeskrivning

Detta projekt fokuserar på utvecklingen av GPU-accelererade, högupplösta simuleringsmodeller för termisk rusning i litiumjonbattericeller, moduler, batteripack och kompletta batterisystem. Termisk rusning är en kedjereaktion som leder till en okontrollerad frigörelse av den energi som lagras i en battericell, vilket kan resultera i bränder och andra farliga händelser som är svåra att begränsa. I takt med att batterisystem blir större och mer komplexa ökar behovet av beräkningseffektiva prediktiva verktyg som kan beskriva de underliggande fysikaliska och kemiska processerna över flera skalor.

Projektet kommer att genomföras i samarbete med Scania Industrial Battery Systems och partnerna inom COMPEL. Det huvudsakliga målet med postdoktorprojektet är att utveckla nästa generations GPU-baserade simuleringsmetodik i OpenFOAM för att förutsäga initiering och utbredning av termisk rusning på cell och modulnivå. Särskild tonvikt kommer att läggas på att utnyttja moderna heterogena beräkningsarkitekturer för att möjliggöra storskaliga, högupplösta simuleringar av reagerande strömningar. De modeller som utvecklas på cellnivå kommer därefter att kopplas till simuleringar på modul-, pack- och systemnivå för att förbättra förmågan att förutsäga hur termisk rusning sprids i praktiska batterisystem.

Arbetsuppgifter

I arbetsuppgifterna som postdoktor ingår främst att bedriva forskning.  Även undervisning kan ingå i arbetsuppgifterna, dock högst en femtedel av arbetstiden. Inom ramen för anställningen ges det möjlighet till tre veckors högskolepedagogisk utbildning. Syftet med anställningen är att utveckla sin självständighet som forskare samt skapa förutsättningar för vidare meritering.

Dina huvudsakliga arbetsuppgifter och ansvarsområden är att: 

• Utveckla och implementera GPU-accelererade modeller och numeriska metoder för termisk rusning i OpenFOAM.
• Utforma och optimera beräkningsramverk för högpresterande simulering av reagerande strömningar och batterisäkerhetsrelaterade fenomen på moderna GPU-arkitekturer.
• Bedriva forskning inom angränsande områden såsom batterimodellering, beräkningsströmningsdynamik (CFD) och högpresterande beräkningar (HPC).
• Analysera simuleringsresultat och publicera forskningsresultat i ledande vetenskapliga tidskrifter samt presentera dem vid internationella konferenser.
• Samarbeta med industriella och akademiska partners inom Scania Industrial Battery Systems och COMPEL-nätverket.
• Samverka med forskargruppen för att utveckla innovativa metoder inom batterisäkerhet, CFD och GPU-baserad beräkningsteknik.
• Bidra till ansökningar om extern forskningsfinansiering och delta i utvecklingen av framtida forskningsinitiativ.
• Delta i undervisning, inklusive handledning av doktorander och examensarbeten på avancerad nivå.

Behörighet

Behörig att anställas som postdoktor är den som har avlagt doktorsexamen, eller en utländsk examen som bedöms motsvara doktorsexamen, inom anställningens ämnesområde. Bevis om att behörighetskravet är uppfyllt ska ha inkommit senast vid tidpunkten då anställningsbeslut fattas. Främst kommer den sökande i fråga som avlagt examen högst tre år före sista ansökningsdag. Om det finns särskilda skäl kan doktorsexamen ha avlagts tidigare.

Se hela annonsen på https://lu.varbi.com/what:job/jobID:967435/

Beskrivning av arbetsplatsen

Denna tjänst är knuten till avdelningen för värmeöverföring vid institutionen för energivetenskaper. På avdelningen bedriver vi forskning och utbildning om energigenerering, omvandling och användning i olika elektro- och termomekaniska system där studier av värmeöverföring, strömningsmekanik, reaktiva flöden samt strukturmekanik spelar en central roll. I synnerhet är förbättrad förståelse för turbulenta, reaktiva- och flerfasflöden tillsammans med materialvetenskap och nya tillverkningstekniker nyckeln till förbättrade värmeöverföringsmekanismer och effektivare användning av energi. Vid avdelningen arbetar cirka 25 kollegor, varav 15 doktorander. På internationell nivå samarbetar vi med universitet och institut i Europa, Asien och Nordamerika. Mer information om avdelningen för värmeöverföring finns här: https://www.ht.energy.lth.se/english/

COMPEL, “COMPetence for the ELectrification of the transport system”, är en strategisk satsning från Sveriges regering, med syfte att stärka forsknings- och utbildningsmiljöerna inom batteriteknik och elektrifiering. Inom COMPEL fördjupar de tre lärosätena Chalmers tekniska högskola, Lunds universitet och Uppsala universitet, i samråd med viktiga aktörer i svensk industri, sitt samarbete i avsikt att stärka Sveriges position inom batterier och elektrifieringen av transportsektorn och relaterade områden. Satsningen syftar till att stärka forskning- och utbildningssatsningar relaterade till batteriområdet med målet att säkerställa att relevant forskning inom batteriteknik för att elektrifiering av transportsektorn bibehålls och vidareutvecklas i Sverige. Forskning inom COMPEL spänner över batteriets hela värdekedja: från materialforskning, forskning kring nya cellkoncept och celltillverkning, batterisystem och systemintegration, återvinning till batterisäkerhet.

Vid Lunds universitet med Lunds Tekniska Högskola är COMPEL en strategisk satsning som syftar till att stärka forskningsmiljöer inom batteriteknik och elektrifiering, på ett sätt som kompletterar relevant forskning på andra lärosäten och som bygger på våra styrkor. COMPEL vid Lunds universitet inkluderar initialt forskare vid tio institutioner och tre forskningsområden har identifierats för strategisk utveckling: materialforskning, integration av batterier med kraftelektronik och säker energilagring. På utbildningssidan utökas antal platser inom flera civilingenjörsprogram och kursutbudet relaterat till batteriteknik och elektrifiering stärks.

Denna forskningsmiljö är ett smörgåsbord av resurser och möjligheter för den som vill utveckla sina karriärer och göra skillnad i omställningen för en hållbar framtid.

Särskild ämnesbeskrivning

Detta projekt fokuserar på utvecklingen av GPU-accelererade, högupplösta simuleringsmodeller för termisk rusning i litiumjonbattericeller, moduler, batteripack och kompletta batterisystem. Termisk rusning är en kedjereaktion som leder till en okontrollerad frigörelse av den energi som lagras i en battericell, vilket kan resultera i bränder och andra farliga händelser som är svåra att begränsa. I takt med att batterisystem blir större och mer komplexa ökar behovet av beräkningseffektiva prediktiva verktyg som kan beskriva de underliggande fysikaliska och kemiska processerna över flera skalor.

Projektet kommer att genomföras i samarbete med Scania Industrial Battery Systems och partnerna inom COMPEL. Det huvudsakliga målet med postdoktorprojektet är att utveckla nästa generations GPU-baserade simuleringsmetodik i OpenFOAM för att förutsäga initiering och utbredning av termisk rusning på cell och modulnivå. Särskild tonvikt kommer att läggas på att utnyttja moderna heterogena beräkningsarkitekturer för att möjliggöra storskaliga, högupplösta simuleringar av reagerande strömningar. De modeller som utvecklas på cellnivå kommer därefter att kopplas till simuleringar på modul-, pack- och systemnivå för att förbättra förmågan att förutsäga hur termisk rusning sprids i praktiska batterisystem.

Arbetsuppgifter

I arbetsuppgifterna som postdoktor ingår främst att bedriva forskning.  Även undervisning kan ingå i arbetsuppgifterna, dock högst en femtedel av arbetstiden. Inom ramen för anställningen ges det möjlighet till tre veckors högskolepedagogisk utbildning. Syftet med anställningen är att utveckla sin självständighet som forskare samt skapa förutsättningar för vidare meritering.

Dina huvudsakliga arbetsuppgifter och ansvarsområden är att: 

• Utveckla och implementera GPU-accelererade modeller och numeriska metoder för termisk rusning i OpenFOAM.
• Utforma och optimera beräkningsramverk för högpresterande simulering av reagerande strömningar och batterisäkerhetsrelaterade fenomen på moderna GPU-arkitekturer.
• Bedriva forskning inom angränsande områden såsom batterimodellering, beräkningsströmningsdynamik (CFD) och högpresterande beräkningar (HPC).
• Analysera simuleringsresultat och publicera forskningsresultat i ledande vetenskapliga tidskrifter samt presentera dem vid internationella konferenser.
• Samarbeta med industriella och akademiska partners inom Scania Industrial Battery Systems och COMPEL-nätverket.
• Samverka med forskargruppen för att utveckla innovativa metoder inom batterisäkerhet, CFD och GPU-baserad beräkningsteknik.
• Bidra till ansökningar om extern forskningsfinansiering och delta i utvecklingen av framtida forskningsinitiativ.
• Delta i undervisning, inklusive handledning av doktorander och examensarbeten på avancerad nivå.

Behörighet

Behörig att anställas som postdoktor är den som har avlagt doktorsexamen, eller en utländsk examen som bedöms motsvara doktorsexamen, inom anställningens ämnesområde. Bevis om att behörighetskravet är uppfyllt ska ha inkommit senast vid tidpunkten då anställningsbeslut fattas. Främst kommer den sökande i fråga som avlagt examen högst tre år före sista ansökningsdag. Om det finns särskilda skäl kan doktorsexamen ha avlagts tidigare.

Se hela annonsen på https://lu.varbi.com/what:job/jobID:967435/

Beskrivning av arbetsplatsen

Denna tjänst är knuten till avdelningen för värmeöverföring vid institutionen för energivetenskaper. På avdelningen bedriver vi forskning och utbildning om energigenerering, omvandling och användning i olika elektro- och termomekaniska system där studier av värmeöverföring, strömningsmekanik, reaktiva flöden samt strukturmekanik spelar en central roll. I synnerhet är förbättrad förståelse för turbulenta, reaktiva- och flerfasflöden tillsammans med materialvetenskap och nya tillverkningstekniker nyckeln till förbättrade värmeöverföringsmekanismer och effektivare användning av energi. Vid avdelningen arbetar cirka 25 kollegor, varav 15 doktorander. På internationell nivå samarbetar vi med universitet och institut i Europa, Asien och Nordamerika. Mer information om avdelningen för värmeöverföring finns här: https://www.ht.energy.lth.se/english/

COMPEL, “COMPetence for the ELectrification of the transport system”, är en strategisk satsning från Sveriges regering, med syfte att stärka forsknings- och utbildningsmiljöerna inom batteriteknik och elektrifiering. Inom COMPEL fördjupar de tre lärosätena Chalmers tekniska högskola, Lunds universitet och Uppsala universitet, i samråd med viktiga aktörer i svensk industri, sitt samarbete i avsikt att stärka Sveriges position inom batterier och elektrifieringen av transportsektorn och relaterade områden. Satsningen syftar till att stärka forskning- och utbildningssatsningar relaterade till batteriområdet med målet att säkerställa att relevant forskning inom batteriteknik för att elektrifiering av transportsektorn bibehålls och vidareutvecklas i Sverige. Forskning inom COMPEL spänner över batteriets hela värdekedja: från materialforskning, forskning kring nya cellkoncept och celltillverkning, batterisystem och systemintegration, återvinning till batterisäkerhet.

Vid Lunds universitet med Lunds Tekniska Högskola är COMPEL en strategisk satsning som syftar till att stärka forskningsmiljöer inom batteriteknik och elektrifiering, på ett sätt som kompletterar relevant forskning på andra lärosäten och som bygger på våra styrkor. COMPEL vid Lunds universitet inkluderar initialt forskare vid tio institutioner och tre forskningsområden har identifierats för strategisk utveckling: materialforskning, integration av batterier med kraftelektronik och säker energilagring. På utbildningssidan utökas antal platser inom flera civilingenjörsprogram och kursutbudet relaterat till batteriteknik och elektrifiering stärks.

Denna forskningsmiljö är ett smörgåsbord av resurser och möjligheter för den som vill utveckla sina karriärer och göra skillnad i omställningen för en hållbar framtid.

Särskild ämnesbeskrivning

Detta projekt fokuserar på utvecklingen av GPU-accelererade, högupplösta simuleringsmodeller för termisk rusning i litiumjonbattericeller, moduler, batteripack och kompletta batterisystem. Termisk rusning är en kedjereaktion som leder till en okontrollerad frigörelse av den energi som lagras i en battericell, vilket kan resultera i bränder och andra farliga händelser som är svåra att begränsa. I takt med att batterisystem blir större och mer komplexa ökar behovet av beräkningseffektiva prediktiva verktyg som kan beskriva de underliggande fysikaliska och kemiska processerna över flera skalor.

Projektet kommer att genomföras i samarbete med Scania Industrial Battery Systems och partnerna inom COMPEL. Det huvudsakliga målet med postdoktorprojektet är att utveckla nästa generations GPU-baserade simuleringsmetodik i OpenFOAM för att förutsäga initiering och utbredning av termisk rusning på cell och modulnivå. Särskild tonvikt kommer att läggas på att utnyttja moderna heterogena beräkningsarkitekturer för att möjliggöra storskaliga, högupplösta simuleringar av reagerande strömningar. De modeller som utvecklas på cellnivå kommer därefter att kopplas till simuleringar på modul-, pack- och systemnivå för att förbättra förmågan att förutsäga hur termisk rusning sprids i praktiska batterisystem.

Arbetsuppgifter

I arbetsuppgifterna som postdoktor ingår främst att bedriva forskning.  Även undervisning kan ingå i arbetsuppgifterna, dock högst en femtedel av arbetstiden. Inom ramen för anställningen ges det möjlighet till tre veckors högskolepedagogisk utbildning. Syftet med anställningen är att utveckla sin självständighet som forskare samt skapa förutsättningar för vidare meritering.

Dina huvudsakliga arbetsuppgifter och ansvarsområden är att: 

• Utveckla och implementera GPU-accelererade modeller och numeriska metoder för termisk rusning i OpenFOAM.
• Utforma och optimera beräkningsramverk för högpresterande simulering av reagerande strömningar och batterisäkerhetsrelaterade fenomen på moderna GPU-arkitekturer.
• Bedriva forskning inom angränsande områden såsom batterimodellering, beräkningsströmningsdynamik (CFD) och högpresterande beräkningar (HPC).
• Analysera simuleringsresultat och publicera forskningsresultat i ledande vetenskapliga tidskrifter samt presentera dem vid internationella konferenser.
• Samarbeta med industriella och akademiska partners inom Scania Industrial Battery Systems och COMPEL-nätverket.
• Samverka med forskargruppen för att utveckla innovativa metoder inom batterisäkerhet, CFD och GPU-baserad beräkningsteknik.
• Bidra till ansökningar om extern forskningsfinansiering och delta i utvecklingen av framtida forskningsinitiativ.
• Delta i undervisning, inklusive handledning av doktorander och examensarbeten på avancerad nivå.

Behörighet

Behörig att anställas som postdoktor är den som har avlagt doktorsexamen, eller en utländsk examen som bedöms motsvara doktorsexamen, inom anställningens ämnesområde. Bevis om att behörighetskravet är uppfyllt ska ha inkommit senast vid tidpunkten då anställningsbeslut fattas. Främst kommer den sökande i fråga som avlagt examen högst tre år före sista ansökningsdag. Om det finns särskilda skäl kan doktorsexamen ha avlagts tidigare.

Se hela annonsen på https://lu.varbi.com/what:job/jobID:967435/

Beskrivning av arbetsplatsen

Denna tjänst är knuten till avdelningen för värmeöverföring vid institutionen för energivetenskaper. På avdelningen bedriver vi forskning och utbildning om energigenerering, omvandling och användning i olika elektro- och termomekaniska system där studier av värmeöverföring, strömningsmekanik, reaktiva flöden samt strukturmekanik spelar en central roll. I synnerhet är förbättrad förståelse för turbulenta, reaktiva- och flerfasflöden tillsammans med materialvetenskap och nya tillverkningstekniker nyckeln till förbättrade värmeöverföringsmekanismer och effektivare användning av energi. Vid avdelningen arbetar cirka 25 kollegor, varav 15 doktorander. På internationell nivå samarbetar vi med universitet och institut i Europa, Asien och Nordamerika. Mer information om avdelningen för värmeöverföring finns här: https://www.ht.energy.lth.se/english/

COMPEL, “COMPetence for the ELectrification of the transport system”, är en strategisk satsning från Sveriges regering, med syfte att stärka forsknings- och utbildningsmiljöerna inom batteriteknik och elektrifiering. Inom COMPEL fördjupar de tre lärosätena Chalmers tekniska högskola, Lunds universitet och Uppsala universitet, i samråd med viktiga aktörer i svensk industri, sitt samarbete i avsikt att stärka Sveriges position inom batterier och elektrifieringen av transportsektorn och relaterade områden. Satsningen syftar till att stärka forskning- och utbildningssatsningar relaterade till batteriområdet med målet att säkerställa att relevant forskning inom batteriteknik för att elektrifiering av transportsektorn bibehålls och vidareutvecklas i Sverige. Forskning inom COMPEL spänner över batteriets hela värdekedja: från materialforskning, forskning kring nya cellkoncept och celltillverkning, batterisystem och systemintegration, återvinning till batterisäkerhet.

Vid Lunds universitet med Lunds Tekniska Högskola är COMPEL en strategisk satsning som syftar till att stärka forskningsmiljöer inom batteriteknik och elektrifiering, på ett sätt som kompletterar relevant forskning på andra lärosäten och som bygger på våra styrkor. COMPEL vid Lunds universitet inkluderar initialt forskare vid tio institutioner och tre forskningsområden har identifierats för strategisk utveckling: materialforskning, integration av batterier med kraftelektronik och säker energilagring. På utbildningssidan utökas antal platser inom flera civilingenjörsprogram och kursutbudet relaterat till batteriteknik och elektrifiering stärks.

Denna forskningsmiljö är ett smörgåsbord av resurser och möjligheter för den som vill utveckla sina karriärer och göra skillnad i omställningen för en hållbar framtid.

Särskild ämnesbeskrivning

Detta projekt fokuserar på utvecklingen av GPU-accelererade, högupplösta simuleringsmodeller för termisk rusning i litiumjonbattericeller, moduler, batteripack och kompletta batterisystem. Termisk rusning är en kedjereaktion som leder till en okontrollerad frigörelse av den energi som lagras i en battericell, vilket kan resultera i bränder och andra farliga händelser som är svåra att begränsa. I takt med att batterisystem blir större och mer komplexa ökar behovet av beräkningseffektiva prediktiva verktyg som kan beskriva de underliggande fysikaliska och kemiska processerna över flera skalor.

Projektet kommer att genomföras i samarbete med Scania Industrial Battery Systems och partnerna inom COMPEL. Det huvudsakliga målet med postdoktorprojektet är att utveckla nästa generations GPU-baserade simuleringsmetodik i OpenFOAM för att förutsäga initiering och utbredning av termisk rusning på cell och modulnivå. Särskild tonvikt kommer att läggas på att utnyttja moderna heterogena beräkningsarkitekturer för att möjliggöra storskaliga, högupplösta simuleringar av reagerande strömningar. De modeller som utvecklas på cellnivå kommer därefter att kopplas till simuleringar på modul-, pack- och systemnivå för att förbättra förmågan att förutsäga hur termisk rusning sprids i praktiska batterisystem.

Arbetsuppgifter

I arbetsuppgifterna som postdoktor ingår främst att bedriva forskning.  Även undervisning kan ingå i arbetsuppgifterna, dock högst en femtedel av arbetstiden. Inom ramen för anställningen ges det möjlighet till tre veckors högskolepedagogisk utbildning. Syftet med anställningen är att utveckla sin självständighet som forskare samt skapa förutsättningar för vidare meritering.

Dina huvudsakliga arbetsuppgifter och ansvarsområden är att: 

• Utveckla och implementera GPU-accelererade modeller och numeriska metoder för termisk rusning i OpenFOAM.
• Utforma och optimera beräkningsramverk för högpresterande simulering av reagerande strömningar och batterisäkerhetsrelaterade fenomen på moderna GPU-arkitekturer.
• Bedriva forskning inom angränsande områden såsom batterimodellering, beräkningsströmningsdynamik (CFD) och högpresterande beräkningar (HPC).
• Analysera simuleringsresultat och publicera forskningsresultat i ledande vetenskapliga tidskrifter samt presentera dem vid internationella konferenser.
• Samarbeta med industriella och akademiska partners inom Scania Industrial Battery Systems och COMPEL-nätverket.
• Samverka med forskargruppen för att utveckla innovativa metoder inom batterisäkerhet, CFD och GPU-baserad beräkningsteknik.
• Bidra till ansökningar om extern forskningsfinansiering och delta i utvecklingen av framtida forskningsinitiativ.
• Delta i undervisning, inklusive handledning av doktorander och examensarbeten på avancerad nivå.

Behörighet

Behörig att anställas som postdoktor är den som har avlagt doktorsexamen, eller en utländsk examen som bedöms motsvara doktorsexamen, inom anställningens ämnesområde. Bevis om att behörighetskravet är uppfyllt ska ha inkommit senast vid tidpunkten då anställningsbeslut fattas. Främst kommer den sökande i fråga som avlagt examen högst tre år före sista ansökningsdag. Om det finns särskilda skäl kan doktorsexamen ha avlagts tidigare.

Se hela annonsen på https://lu.varbi.com/what:job/jobID:967435/

Beskrivning av arbetsplatsen

Denna tjänst är knuten till avdelningen för värmeöverföring vid institutionen för energivetenskaper. På avdelningen bedriver vi forskning och utbildning om energigenerering, omvandling och användning i olika elektro- och termomekaniska system där studier av värmeöverföring, strömningsmekanik, reaktiva flöden samt strukturmekanik spelar en central roll. I synnerhet är förbättrad förståelse för turbulenta, reaktiva- och flerfasflöden tillsammans med materialvetenskap och nya tillverkningstekniker nyckeln till förbättrade värmeöverföringsmekanismer och effektivare användning av energi. Vid avdelningen arbetar cirka 25 kollegor, varav 15 doktorander. På internationell nivå samarbetar vi med universitet och institut i Europa, Asien och Nordamerika. Mer information om avdelningen för värmeöverföring finns här: https://www.ht.energy.lth.se/english/

COMPEL, “COMPetence for the ELectrification of the transport system”, är en strategisk satsning från Sveriges regering, med syfte att stärka forsknings- och utbildningsmiljöerna inom batteriteknik och elektrifiering. Inom COMPEL fördjupar de tre lärosätena Chalmers tekniska högskola, Lunds universitet och Uppsala universitet, i samråd med viktiga aktörer i svensk industri, sitt samarbete i avsikt att stärka Sveriges position inom batterier och elektrifieringen av transportsektorn och relaterade områden. Satsningen syftar till att stärka forskning- och utbildningssatsningar relaterade till batteriområdet med målet att säkerställa att relevant forskning inom batteriteknik för att elektrifiering av transportsektorn bibehålls och vidareutvecklas i Sverige. Forskning inom COMPEL spänner över batteriets hela värdekedja: från materialforskning, forskning kring nya cellkoncept och celltillverkning, batterisystem och systemintegration, återvinning till batterisäkerhet.

Vid Lunds universitet med Lunds Tekniska Högskola är COMPEL en strategisk satsning som syftar till att stärka forskningsmiljöer inom batteriteknik och elektrifiering, på ett sätt som kompletterar relevant forskning på andra lärosäten och som bygger på våra styrkor. COMPEL vid Lunds universitet inkluderar initialt forskare vid tio institutioner och tre forskningsområden har identifierats för strategisk utveckling: materialforskning, integration av batterier med kraftelektronik och säker energilagring. På utbildningssidan utökas antal platser inom flera civilingenjörsprogram och kursutbudet relaterat till batteriteknik och elektrifiering stärks.

Denna forskningsmiljö är ett smörgåsbord av resurser och möjligheter för den som vill utveckla sina karriärer och göra skillnad i omställningen för en hållbar framtid.

Särskild ämnesbeskrivning

Detta projekt fokuserar på utvecklingen av GPU-accelererade, högupplösta simuleringsmodeller för termisk rusning i litiumjonbattericeller, moduler, batteripack och kompletta batterisystem. Termisk rusning är en kedjereaktion som leder till en okontrollerad frigörelse av den energi som lagras i en battericell, vilket kan resultera i bränder och andra farliga händelser som är svåra att begränsa. I takt med att batterisystem blir större och mer komplexa ökar behovet av beräkningseffektiva prediktiva verktyg som kan beskriva de underliggande fysikaliska och kemiska processerna över flera skalor.

Projektet kommer att genomföras i samarbete med Scania Industrial Battery Systems och partnerna inom COMPEL. Det huvudsakliga målet med postdoktorprojektet är att utveckla nästa generations GPU-baserade simuleringsmetodik i OpenFOAM för att förutsäga initiering och utbredning av termisk rusning på cell och modulnivå. Särskild tonvikt kommer att läggas på att utnyttja moderna heterogena beräkningsarkitekturer för att möjliggöra storskaliga, högupplösta simuleringar av reagerande strömningar. De modeller som utvecklas på cellnivå kommer därefter att kopplas till simuleringar på modul-, pack- och systemnivå för att förbättra förmågan att förutsäga hur termisk rusning sprids i praktiska batterisystem.

Arbetsuppgifter

I arbetsuppgifterna som postdoktor ingår främst att bedriva forskning.  Även undervisning kan ingå i arbetsuppgifterna, dock högst en femtedel av arbetstiden. Inom ramen för anställningen ges det möjlighet till tre veckors högskolepedagogisk utbildning. Syftet med anställningen är att utveckla sin självständighet som forskare samt skapa förutsättningar för vidare meritering.

Dina huvudsakliga arbetsuppgifter och ansvarsområden är att: 

• Utveckla och implementera GPU-accelererade modeller och numeriska metoder för termisk rusning i OpenFOAM.
• Utforma och optimera beräkningsramverk för högpresterande simulering av reagerande strömningar och batterisäkerhetsrelaterade fenomen på moderna GPU-arkitekturer.
• Bedriva forskning inom angränsande områden såsom batterimodellering, beräkningsströmningsdynamik (CFD) och högpresterande beräkningar (HPC).
• Analysera simuleringsresultat och publicera forskningsresultat i ledande vetenskapliga tidskrifter samt presentera dem vid internationella konferenser.
• Samarbeta med industriella och akademiska partners inom Scania Industrial Battery Systems och COMPEL-nätverket.
• Samverka med forskargruppen för att utveckla innovativa metoder inom batterisäkerhet, CFD och GPU-baserad beräkningsteknik.
• Bidra till ansökningar om extern forskningsfinansiering och delta i utvecklingen av framtida forskningsinitiativ.
• Delta i undervisning, inklusive handledning av doktorander och examensarbeten på avancerad nivå.

Behörighet

Behörig att anställas som postdoktor är den som har avlagt doktorsexamen, eller en utländsk examen som bedöms motsvara doktorsexamen, inom anställningens ämnesområde. Bevis om att behörighetskravet är uppfyllt ska ha inkommit senast vid tidpunkten då anställningsbeslut fattas. Främst kommer den sökande i fråga som avlagt examen högst tre år före sista ansökningsdag. Om det finns särskilda skäl kan doktorsexamen ha avlagts tidigare.

Se hela annonsen på https://lu.varbi.com/what:job/jobID:967435/

Beskrivning av arbetsplatsen

Denna tjänst är knuten till avdelningen för värmeöverföring vid institutionen för energivetenskaper. På avdelningen bedriver vi forskning och utbildning om energigenerering, omvandling och användning i olika elektro- och termomekaniska system där studier av värmeöverföring, strömningsmekanik, reaktiva flöden samt strukturmekanik spelar en central roll. I synnerhet är förbättrad förståelse för turbulenta, reaktiva- och flerfasflöden tillsammans med materialvetenskap och nya tillverkningstekniker nyckeln till förbättrade värmeöverföringsmekanismer och effektivare användning av energi. Vid avdelningen arbetar cirka 25 kollegor, varav 15 doktorander. På internationell nivå samarbetar vi med universitet och institut i Europa, Asien och Nordamerika. Mer information om avdelningen för värmeöverföring finns här: https://www.ht.energy.lth.se/english/

COMPEL, “COMPetence for the ELectrification of the transport system”, är en strategisk satsning från Sveriges regering, med syfte att stärka forsknings- och utbildningsmiljöerna inom batteriteknik och elektrifiering. Inom COMPEL fördjupar de tre lärosätena Chalmers tekniska högskola, Lunds universitet och Uppsala universitet, i samråd med viktiga aktörer i svensk industri, sitt samarbete i avsikt att stärka Sveriges position inom batterier och elektrifieringen av transportsektorn och relaterade områden. Satsningen syftar till att stärka forskning- och utbildningssatsningar relaterade till batteriområdet med målet att säkerställa att relevant forskning inom batteriteknik för att elektrifiering av transportsektorn bibehålls och vidareutvecklas i Sverige. Forskning inom COMPEL spänner över batteriets hela värdekedja: från materialforskning, forskning kring nya cellkoncept och celltillverkning, batterisystem och systemintegration, återvinning till batterisäkerhet.

Vid Lunds universitet med Lunds Tekniska Högskola är COMPEL en strategisk satsning som syftar till att stärka forskningsmiljöer inom batteriteknik och elektrifiering, på ett sätt som kompletterar relevant forskning på andra lärosäten och som bygger på våra styrkor. COMPEL vid Lunds universitet inkluderar initialt forskare vid tio institutioner och tre forskningsområden har identifierats för strategisk utveckling: materialforskning, integration av batterier med kraftelektronik och säker energilagring. På utbildningssidan utökas antal platser inom flera civilingenjörsprogram och kursutbudet relaterat till batteriteknik och elektrifiering stärks.

Denna forskningsmiljö är ett smörgåsbord av resurser och möjligheter för den som vill utveckla sina karriärer och göra skillnad i omställningen för en hållbar framtid.

Särskild ämnesbeskrivning

Detta projekt fokuserar på utvecklingen av GPU-accelererade, högupplösta simuleringsmodeller för termisk rusning i litiumjonbattericeller, moduler, batteripack och kompletta batterisystem. Termisk rusning är en kedjereaktion som leder till en okontrollerad frigörelse av den energi som lagras i en battericell, vilket kan resultera i bränder och andra farliga händelser som är svåra att begränsa. I takt med att batterisystem blir större och mer komplexa ökar behovet av beräkningseffektiva prediktiva verktyg som kan beskriva de underliggande fysikaliska och kemiska processerna över flera skalor.

Projektet kommer att genomföras i samarbete med Scania Industrial Battery Systems och partnerna inom COMPEL. Det huvudsakliga målet med postdoktorprojektet är att utveckla nästa generations GPU-baserade simuleringsmetodik i OpenFOAM för att förutsäga initiering och utbredning av termisk rusning på cell och modulnivå. Särskild tonvikt kommer att läggas på att utnyttja moderna heterogena beräkningsarkitekturer för att möjliggöra storskaliga, högupplösta simuleringar av reagerande strömningar. De modeller som utvecklas på cellnivå kommer därefter att kopplas till simuleringar på modul-, pack- och systemnivå för att förbättra förmågan att förutsäga hur termisk rusning sprids i praktiska batterisystem.

Arbetsuppgifter

I arbetsuppgifterna som postdoktor ingår främst att bedriva forskning.  Även undervisning kan ingå i arbetsuppgifterna, dock högst en femtedel av arbetstiden. Inom ramen för anställningen ges det möjlighet till tre veckors högskolepedagogisk utbildning. Syftet med anställningen är att utveckla sin självständighet som forskare samt skapa förutsättningar för vidare meritering.

Dina huvudsakliga arbetsuppgifter och ansvarsområden är att: 

• Utveckla och implementera GPU-accelererade modeller och numeriska metoder för termisk rusning i OpenFOAM.
• Utforma och optimera beräkningsramverk för högpresterande simulering av reagerande strömningar och batterisäkerhetsrelaterade fenomen på moderna GPU-arkitekturer.
• Bedriva forskning inom angränsande områden såsom batterimodellering, beräkningsströmningsdynamik (CFD) och högpresterande beräkningar (HPC).
• Analysera simuleringsresultat och publicera forskningsresultat i ledande vetenskapliga tidskrifter samt presentera dem vid internationella konferenser.
• Samarbeta med industriella och akademiska partners inom Scania Industrial Battery Systems och COMPEL-nätverket.
• Samverka med forskargruppen för att utveckla innovativa metoder inom batterisäkerhet, CFD och GPU-baserad beräkningsteknik.
• Bidra till ansökningar om extern forskningsfinansiering och delta i utvecklingen av framtida forskningsinitiativ.
• Delta i undervisning, inklusive handledning av doktorander och examensarbeten på avancerad nivå.

Behörighet

Behörig att anställas som postdoktor är den som har avlagt doktorsexamen, eller en utländsk examen som bedöms motsvara doktorsexamen, inom anställningens ämnesområde. Bevis om att behörighetskravet är uppfyllt ska ha inkommit senast vid tidpunkten då anställningsbeslut fattas. Främst kommer den sökande i fråga som avlagt examen högst tre år före sista ansökningsdag. Om det finns särskilda skäl kan doktorsexamen ha avlagts tidigare.

Se hela annonsen på https://lu.varbi.com/what:job/jobID:967435/

Beskrivning av arbetsplatsen

Denna tjänst är knuten till avdelningen för värmeöverföring vid institutionen för energivetenskaper. På avdelningen bedriver vi forskning och utbildning om energigenerering, omvandling och användning i olika elektro- och termomekaniska system där studier av värmeöverföring, strömningsmekanik, reaktiva flöden samt strukturmekanik spelar en central roll. I synnerhet är förbättrad förståelse för turbulenta, reaktiva- och flerfasflöden tillsammans med materialvetenskap och nya tillverkningstekniker nyckeln till förbättrade värmeöverföringsmekanismer och effektivare användning av energi. Vid avdelningen arbetar cirka 25 kollegor, varav 15 doktorander. På internationell nivå samarbetar vi med universitet och institut i Europa, Asien och Nordamerika. Mer information om avdelningen för värmeöverföring finns här: https://www.ht.energy.lth.se/english/

COMPEL, “COMPetence for the ELectrification of the transport system”, är en strategisk satsning från Sveriges regering, med syfte att stärka forsknings- och utbildningsmiljöerna inom batteriteknik och elektrifiering. Inom COMPEL fördjupar de tre lärosätena Chalmers tekniska högskola, Lunds universitet och Uppsala universitet, i samråd med viktiga aktörer i svensk industri, sitt samarbete i avsikt att stärka Sveriges position inom batterier och elektrifieringen av transportsektorn och relaterade områden. Satsningen syftar till att stärka forskning- och utbildningssatsningar relaterade till batteriområdet med målet att säkerställa att relevant forskning inom batteriteknik för att elektrifiering av transportsektorn bibehålls och vidareutvecklas i Sverige. Forskning inom COMPEL spänner över batteriets hela värdekedja: från materialforskning, forskning kring nya cellkoncept och celltillverkning, batterisystem och systemintegration, återvinning till batterisäkerhet.

Vid Lunds universitet med Lunds Tekniska Högskola är COMPEL en strategisk satsning som syftar till att stärka forskningsmiljöer inom batteriteknik och elektrifiering, på ett sätt som kompletterar relevant forskning på andra lärosäten och som bygger på våra styrkor. COMPEL vid Lunds universitet inkluderar initialt forskare vid tio institutioner och tre forskningsområden har identifierats för strategisk utveckling: materialforskning, integration av batterier med kraftelektronik och säker energilagring. På utbildningssidan utökas antal platser inom flera civilingenjörsprogram och kursutbudet relaterat till batteriteknik och elektrifiering stärks.

Denna forskningsmiljö är ett smörgåsbord av resurser och möjligheter för den som vill utveckla sina karriärer och göra skillnad i omställningen för en hållbar framtid.

Särskild ämnesbeskrivning

Detta projekt fokuserar på utvecklingen av GPU-accelererade, högupplösta simuleringsmodeller för termisk rusning i litiumjonbattericeller, moduler, batteripack och kompletta batterisystem. Termisk rusning är en kedjereaktion som leder till en okontrollerad frigörelse av den energi som lagras i en battericell, vilket kan resultera i bränder och andra farliga händelser som är svåra att begränsa. I takt med att batterisystem blir större och mer komplexa ökar behovet av beräkningseffektiva prediktiva verktyg som kan beskriva de underliggande fysikaliska och kemiska processerna över flera skalor.

Projektet kommer att genomföras i samarbete med Scania Industrial Battery Systems och partnerna inom COMPEL. Det huvudsakliga målet med postdoktorprojektet är att utveckla nästa generations GPU-baserade simuleringsmetodik i OpenFOAM för att förutsäga initiering och utbredning av termisk rusning på cell och modulnivå. Särskild tonvikt kommer att läggas på att utnyttja moderna heterogena beräkningsarkitekturer för att möjliggöra storskaliga, högupplösta simuleringar av reagerande strömningar. De modeller som utvecklas på cellnivå kommer därefter att kopplas till simuleringar på modul-, pack- och systemnivå för att förbättra förmågan att förutsäga hur termisk rusning sprids i praktiska batterisystem.

Arbetsuppgifter

I arbetsuppgifterna som postdoktor ingår främst att bedriva forskning.  Även undervisning kan ingå i arbetsuppgifterna, dock högst en femtedel av arbetstiden. Inom ramen för anställningen ges det möjlighet till tre veckors högskolepedagogisk utbildning. Syftet med anställningen är att utveckla sin självständighet som forskare samt skapa förutsättningar för vidare meritering.

Dina huvudsakliga arbetsuppgifter och ansvarsområden är att: 

• Utveckla och implementera GPU-accelererade modeller och numeriska metoder för termisk rusning i OpenFOAM.
• Utforma och optimera beräkningsramverk för högpresterande simulering av reagerande strömningar och batterisäkerhetsrelaterade fenomen på moderna GPU-arkitekturer.
• Bedriva forskning inom angränsande områden såsom batterimodellering, beräkningsströmningsdynamik (CFD) och högpresterande beräkningar (HPC).
• Analysera simuleringsresultat och publicera forskningsresultat i ledande vetenskapliga tidskrifter samt presentera dem vid internationella konferenser.
• Samarbeta med industriella och akademiska partners inom Scania Industrial Battery Systems och COMPEL-nätverket.
• Samverka med forskargruppen för att utveckla innovativa metoder inom batterisäkerhet, CFD och GPU-baserad beräkningsteknik.
• Bidra till ansökningar om extern forskningsfinansiering och delta i utvecklingen av framtida forskningsinitiativ.
• Delta i undervisning, inklusive handledning av doktorander och examensarbeten på avancerad nivå.

Behörighet

Behörig att anställas som postdoktor är den som har avlagt doktorsexamen, eller en utländsk examen som bedöms motsvara doktorsexamen, inom anställningens ämnesområde. Bevis om att behörighetskravet är uppfyllt ska ha inkommit senast vid tidpunkten då anställningsbeslut fattas. Främst kommer den sökande i fråga som avlagt examen högst tre år före sista ansökningsdag. Om det finns särskilda skäl kan doktorsexamen ha avlagts tidigare.

Se hela annonsen på https://lu.varbi.com/what:job/jobID:967435/

Arbetsuppgifter

Robot Design Lab vid enheten för Mekatronik på KTH söker en forskningsingenjör inom robotdesign och mekatronik med fokus på mjuk och bärbar robotik. Anställningen är en del av REMA-projektet, Redefining Mobility for Aging Adults, som syftar till att utveckla nya exoskelett för äldre vuxna genom integration av mjuk robotik, sensorteknik, aktivering, adaptiv styrning och användarcentrerad design.

Forskningsingenjören kommer att bidra till design, utveckling, integration och experimentell utvärdering av mjuka exoskelett och deras mekatroniska system. Arbetet omfattar utveckling av mjuka robotstrukturer, sensor- och aktiveringssystem, mekanisk och elektromekanisk integration, styrning samt utveckling av funktionella robotprototyper.

Arbetet kommer att innefatta iterativ utveckling, montering, verifiering och validering genom simulering och experimentella tester. Forskningsingenjören kommer även att delta i planering och genomförande av experiment, analys av resultat, studenthandledning samt spridning av forskningsresultat genom vetenskapliga publikationer vid relevanta internationella konferenser och i vetenskapliga tidskrifter.

Kvalifikationer

Krav

• Avlagd masterexamen inom robotik, mekatronik, elektroteknik, maskinteknik eller motsvarande.
• Erfarenhet av mekanisk konstruktion och CAD-programvara, såsom SolidWorks, Autodesk Inventor, Autodesk Fusion 360, Solid Edge eller motsvarande,
• Erfarenhet av additiv tillverkning (3D-printing), prototyputveckling och montering av robot- eller mekatroniska system.
• Goda programmeringskunskaper i MATLAB och/eller Python.
• Erfarenhet av integration och styrning av elektriska motorer och aktuatorer i robot- eller mekatroniska system.
• Erfarenhet av experimentell testning, verifiering och validering av robot- eller mekatroniska prototyper.
• Relevanta vetenskapliga publikationer vid internationella konferenser och/eller i vetenskapliga tidskrifter.
• God förmåga att kommunicera på engelska både i tal och skrift då det krävs i det dagliga arbetet.
• Gedigna akademiska meriter och välutvecklad problemlösningsförmåga.
• Förmåga att arbeta både självständigt och i grupp.

Meriterande

• Erfarenhet av bärbar robotik, exoskelett, mjuk robotik eller fysisk människorobotinteraktion.
• Erfarenhet av sensorer, signalbehandling och sensorintegration för robot- eller mekatroniska system.
• Erfarenhet av reglerteknik och dess implementering, inklusive rörelse- och/eller kraftreglering.
• Erfarenhet av konstruktion av aktuatorer och kraftöverföringssystem, inklusive kabeldrivna eller följsamma mekanismer.
• Erfarenhet av robot- eller multibody-simuleringsprogram, såsom Simscape Multibody, Gazebo, Webots eller CoppeliaSim.
• Kunskaper inom finita elementmetoden (FEM) för simulering av mekaniska komponenter och sammansättningar.
• Medvetenhet om mångfalds- och likabehandlingsfrågor med särskild fokus på jämställdhet.

Vi kommer lägga stor vikt vid personliga egenskaper.

Bli en del av KTH  

KTH formar framtiden genom utbildning, forskning och innovation. Som ett ledande internationellt tekniskt universitet spelar vi en aktiv roll i att driva och medverka i omställningen till ett hållbart samhälle. Här erbjuds du möjligheten att växa och utvecklas på en kreativ och dynamisk arbetsplats med goda arbetsvillkor och förmåner. Jämställdhet, mångfald och lika villkor är en kvalitetsfråga och en självklar del av KTH:s värdegrund som universitet och statlig myndighet.

Läs mer om våra förmåner och hur det är att arbeta och utvecklas på KTH.

Fackliga representanter

Kontaktuppgiftertill fackliga representanter. 

Ansökan

Du ansöker via KTH:s rekryteringssystem. Du som sökande har huvudansvaret för att din ansökan är komplett när den skickas in.

Ansökan ska innehålla:

• CV inklusive relevant yrkeserfarenhet och kunskap.
• Kopia av examensbevis och betyg från dina tidigare universitetsstudier. Översättningar till engelska eller svenska om de ursprungliga dokumenten inte utfärdas på något av dessa språk.
• Personligt brev: en kort beskrivning (max 2 sidor) av varför du vill bedriva forskning vid Robot Design Lab på KTH. 

Ansökan ska vara KTH tillhanda senast sista ansökningsdagen vid midnatt, CET/CEST (CentralEuropean Time/Central European Summer Time).

Om anställningen 

Anställningen gäller tidsbegränsat enligt avtal - i upp till ett år, med tillträde enligt överenskommelse.

Övrigt

För information om behandling av personuppgifter i samband med rekrytering.

Det kan förekomma att en anställning hos KTH är placerad i säkerhetsklass. Om så är fallet för just denna anställning görs en säkerhetsprövning av sökande i enlighet med säkerhetsskyddslagen (2018:585) efter samtycke. I dessa fall är en förutsättning för anställning att sökande blir godkänd efter säkerhetsprövning.

Vi undanber oss direktkontakt med bemannings- och rekryteringsföretag samt försäljare av platsannonser.